华富蓄电池——新能源汽车规划披露 锂电池炒作见光死

 

几日前，相关媒体披露的《节能与新能源汽车产业发展规划》（以下简称《发展规划》）征求意见稿显示，我国新能源汽车发展的总体目标是，到2020年，新能源汽车累计产销量达到500万辆，中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上，我国节能与新能源汽车产业规模**世界**。有私募分析，与新能源汽车板块相关的炒作目前主要集中在电池方面，短期面临压力较大。

未来十年产销累计达到500万辆按照《发展规划》的要求，我国新能源车发展路线为，以纯电动汽车（纯电驱动）作为主要战略取向，近期以混合动力汽车为重点，大力推广普及节能汽车。然而发展纯电动汽车，动力电池、电机和电控技术是三个需要突破的核心技术。

此外，国家还准备将符合条件的节能与新能源汽车产品列入有关节能环保和自主创新产品**采购清单（目录），享受国家关于自主创新产品、节能产品等****采购的扶持政策。各级**及公共机构，实行节能与新能源汽车强制性采购，逐步扩大采购规模，至2015年新能源汽车采购比例不得低于10%，节能汽车不得低于50%。

“应该说，核心要突破的还是集中在电池方面，而采购方面的优惠政策显示出国家的决心。”昨日下午，深圳君赢投资总经理王伟臣分析说。
国海证券（行情，资讯）绿色能源研究小组分析师鄢祝兵分析说，电池等相关零部件产业规模快速发展，并将形成中长期的投资机会。整车及零部件行业处于中下游，相对应的两个板块是电机电控系统和汽车终端。

短期调整压力增大“与新能源汽车板块相关的炒作目前主要集中在电池这一块，而这一块的炒作和实际有明显脱节，规划的许多细节其实又都在预期之中，对股价很难说有实际的影响”。王伟臣分析说，新能源电池板块短期面临比较大的调整压力，但未来站在一个中长期的角度，依然值得看好。

王伟臣分析，目前主要关注的热点是上游产业，包括资源导向型的，有一定潜力的公司，数来数去也就三家左右，比如西藏矿业（行情，资讯）、中信国安（行情，资讯），而中小游的类似杉杉股份（行情，资讯）、宁波韵升（行情，资讯）等也不错，但是还没到真正热点散开的时间，目前核心依然是围绕电池，未来可能会热点到处开花带动整个中下游相关公司。

华富蓄电池三个协会联合呼吁建立电动自行车废旧电池回收机制

 

7月2日，由中消协和国际铜业协会共同主办的“环保健康安全出行”电动自行车消费大家谈在京举行。与会嘉宾围绕推动电动自行车在大城市的健康发展主题，就电动自行车发展出路及环保等热点问题展开了深入的研讨。大家呼吁**部门对电动自行车锂电池产品予以政策支持，并尽快建立起对电动自行车废旧锂电池的回收机制。

在活动现场，主办方向社会发布了《电动自行车消费网上调查报告》。在为期一周的在线调查中，共收到有效问卷11084份，其中拥有电动自行车的受访者占88.4%，六成多受访者使用电动车作为上下班代步工具。在对电动自行车绿色出行方式的认同感方面，92.9%的受访者认为电动自行车是绿色出行方式。在电动自行车对生活环境改善的积极作用评价方面，44.7%的受访者认为电动自行车可减少拥堵。近七成受访者认为骑乘电动自行车有利于节能减排。47.1%受访者认为骑乘电动自行车可降低城市噪音污染。近五分之一的受访者认为骑乘电动自行车可降低恶性交通事故的发生几率（占19.8%）。

大家认为，电动自行车电池在生产和回收环节的环保问题不容忽视，相关行业企业应从履行社会责任的角度，本着谁生产谁负责的原则，加强对铅酸电池的生产及回收管理，确保将环境代价降到低。

活动中，主办双方与中国自行车协会共同发起了电动自行车消费倡议，呼吁各方面关注环保问题，尤其是在废旧电池回收方面，落实责任，积极推动电动自行车废旧电池的有效回收，从源头上杜绝随意丢弃、处置废旧电池造成的环境危害，共同构筑社会主义生态文明新风。

同时，大家呼吁尽快完善自动自行车产品和服务标准，实现对电动自行车的分类管理，引导消费者安全骑乘，做到守法安全通行，为绿色畅行、环境改善作出积极的贡献。